Vše o novém bodovém systému na našich silnicích. Změny jsou nutné, říká dopravní expert Jedlička

O všech novinkách si povídáme s dopravním expertem Vítem Jedličkou. Jsou změny v dopravním provozu na pozemních komunikacích nutné?
Já si myslím, že určitě ano. Neustále stoupá počet vozidel, trošku se mění i charakter a jednání lidí za volantem. Infrastruktura narůstá, a to vše vytváří prostředí, kdy stále dochází k poměrně velkému počtu dopravních nehod, je hodně usmrcených a těžce zraněných lidí na silnici.

Vít Jedlička ve studiu Českého rozhlasu Hradec Králové|foto:Milan Baják, Český rozhlas

Takže si myslím, že nějaké změny to určitě chce. Protože když budeme stagnovat, tak to prostě nebude fungovat. Společnost pro to musí něco udělat, protože na silnici bychom neměli zapomínat, protože jde o velké společenské téma.

Nový bodový systém. V čem je jeho podstata?
Chystalo se to docela dlouho, nějakých 8 či 10 let. Protože na začátku, když jsme ho v České republice zavedli, tak docela dobře fungoval jako takový Damoklův meč na řidiče. Řidiči se báli něco provést, byly tam bodové sankce, nikdo nevěděl, jak s tím pracovat. Ale samozřejmě po určité době lidé otupí, to je normální lidská vlastnost.

Změnu v bodovém systému to chtělo a máme ji teď na stole. Ta hlavní podstata je v tom, že došlo ke zjednodušení systému.
Vít Jedlička, dopravní expert

Tedy změnu to chtělo a máme ji teď na stole. Ta hlavní podstata je v tom, že došlo ke zjednodušení systému. Máme tři kategorie bodů. Kdy úplně jednoduše laicky nejmenší přestupky, které ale nejsou úplně triviální, jsou za dva body. Ty středně těžké přestupky jsou za čtyři body a ty nejtěžší přestupky jsou za 6 bodů.

Myslíte si, že řidiče od agresivity odradí ty vyšší tresty? Že se uklidní?
Budu mluvit jen za sebe, ale já bych byl rád, aby to fungovalo.

Čtěte také

Jediný způsob jak někam přijet včas, je vyjet dřív. Dobrá rada dopravního experta Víta Jedličky

Protože jedna z věcí, které na silnici fungují všude na světě, je represe. Já jsem samozřejmě zastáncem prevence, která je daleko jednodušší a levnější, ale bohužel někdy nefunguje. Tedy byl bych rád, aby nový bodový systém fungoval.

Ale mám trošku obavy, uvidíme do budoucna. Sankce se zvedly, pokud dojde k nějakému závažnému jednání, tak dojde k odebrání řidičského průkazu a prodloužily se i ty doby na odebrání, takže to by trošku mohlo působit, že by se řidiči víc bál. Ale peněžní pokuty, víte, jak to je s penězi. Pro někoho je 25 tisíc moc, pro jiného málo. Tak uvidíme. Já doufám, že to fungovat bude.

Rychlost je obecně problém na českých silnicích. Patří mezi hlavní příčiny vážných dopravních nehod a stojí za to se jí věnovat.
Vít Jedlička, dopravní expert

Slovensko a Polsko mají obdobné tresty. Takže tam jsme možná hledali inspiraci?
Možná, protože na Slovensku to fungovalo hodně dlouho. Každý věděl, že když přijede na Slovensko a poruší maximální rychlost, tak tam je velká sankce. V Rakousku také, tam ti policisté nejsou tolik vidět, a trošku to otupělo i na Slovensku. Tedy já budu moc rád, pokud to bude u nás fungovat.

Čtěte také

Za volantem rozhoduje tolerance a rozum. Vyplatí se nespěchat, radí dopravní expert Vít Jedlička

Řidiče každopádně děsí pokuta třeba za překročení rychlosti jen o 1 km, protože o tom se teď také mluví. Bojí se, že přijdou o body. Je to reálné?
To je absolutně nereálné, aby porušovali rychlost o 1 km v hodině, než je předepsaná rychlost a vybodovali se. Souvisí to spíše jen s nějakou pokutou, ale vybodovat se, to je nesmysl.

Máte zkušenost s tím, že kde je padesátka, jezdí se 60?
Rychlost je obecně problém na českých silnicích. O tom se bavíme stále. To patří bohužel mezi hlavní příčiny vážných dopravních nehod. Tedy určitě stojí za to se dodržování rychlosti věnovat. A Hradec Králové je nyní dobrý příklad, že se zde rozhodli jít správnou cestou a pokutovat i malé porušení rychlosti na těch místech, kde se po Hradci měří. Myslím, že už to začíná fungovat. Už je tu méně dopravních přestupků.

Celou dopravní radioporadnu s Vítem Jedličkou si můžete poslechnout v našem audioarchivu.