Hradec Králové plánuje inteligentní dopravní systém za stovky milionů. Co přinese řidičům?

Součástí systému budou všechny světelné křižovatky v Hradci Králové, na kterých budou nainstalovány nové semafory s novým softwarem.

Tohle v uvozovkách spolkne podstatnou část z celkových odhadovaných zhruba 300 miliónů korun, které by měl systém stát, říká Vladimír Faltus z ČVUT. Právě ČVUT je technickým poradcem projektu: „Tady je důležité, že ty systémy bude nově možné sdružovat a vytvářet jakési koordinované řízení nad celým městem."

Hradec Králové a inteligentní dopravní systém. Je to záležitost nedaleké budoucnosti?

• Upravit
• Smazat

Magistrát už má studii, v nejbližší době začne testovat některé části a ještě letos chce definitivně rozhodnout o tom, jestli v roce 2019 začne s instalací. Průjezd Hradcem Králové by v budoucnu mohl být jednodušší, rychlejší a zpoždění autobusů a trolejbusů městské hromadné dopravy menší. To všechno by měl umět zajistit nový inteligentní dopravní systém. 

To v praxi znamená, že semafory ve spolupráci s různými senzory zjistí, jaká je hustota dopravy a nenechají zbytečně zelenou ve směru, kterým nikdo nejede, zatímco z jiné strany bude před křižovatkou kolona. Systém by měl umět informace průběžně vyhodnocovat a reagovat i na nárazové akce jako třeba odjezd fanoušků od hokejového nebo fotbalového stadionu nebo z akcí na letišti.

„Vedle těch křižovatkových detektorů budou nainstalovány i strategické detektory, které měří provoz na neovlivněných místech, to jsou třeba úseky mezi křižovatkami. Dá se změřit doba jízdy, rychlost jízdy. A na základě těchto parametrů potom zase přizpůsobovat to řízení," dodává Vladimír Faltus.

Semafor a inteligentní dopravní systém|foto: Fotobanka Pixabay

Magistrát momentálně připravuje zadávací dokumentaci a pokud všechno půjde dobře, na podzim by mělo zastupitelstvo - už v novém složení po komunálních volbách - zadávací dokumentaci schválit a následně město vypíše veřejnou zakázku za zhruba 300 miliónů korun.

K tomu doplňuje vedoucí odboru strategického plánování a projektového řízení hradeckého magistrátu Karel Vít: „Samotné spuštění systému předpokládáme v polovině roku 2022. Předpokládáme také minimálně dílčí testovací provoz. Tím, že součástí zakázky budou i provozní náklady a to, kdo systém vybuduje, tak jej převezme do své správy minimálně na pět let, přesný parametr necháme do výběrového řízení, tak očekáváme samozřejmě ten testovací provoz i z jejich strany."

Semafory a inteligentní dopravní systém|foto: Fotobanka Pixabay

Náklady na provoz systému a bodů pro měření rychlosti se zatím odhadují na více než 20 miliónů korun ročně, až 37 miliónů by se ale každý rok mohlo vrátit do městské kasy z vybraných pokut.

Hradec Králové zatím nemá žádný penalizační pevný radar na měření rychlosti, s uvedením systému do provozu jich bude najednou osm a k tomu dvě kamery, které budou hlídat průjezd křižovatkami na červenou, říká Vladimír Faltus: „Pražská, Úprkova. Lhotecká, Pouchovská, Zborovská a třída SNP. To jsou stacionární radary, to znamená lokální měření rychlosti. Pak je tady ulice Antonína Dvořáka a Koutníkova pro úsekové měření rychlosti. A ulice Rašínova a Okružní pro měření jízdy na červenou."

Na jaký limit bude radar nastaven a od jaké rychlosti tedy budou řidičům chodit pokuty rozhodne město až po výběrovém řízení na dodavatele celého systému.