Nejmodernější turbovrtulová zkušebna pro letadla svého druhu na světě zahájila provoz v Hradci
Nejmodernější turbovrtulová zkušebna pro letadla na světě začala fungovat v areálu královéhradeckého letiště. Za jejím vznikem stojí především Fakulta strojní Českého vysokého učení technického v Praze, která spolupracovala s několika firmami.
Zkušebna leteckých motorů ČVUT je na hradeckém letišti v jednom z bývalých vojenských úlů, kde před mnoha lety byly stíhačky MIG 15. Teď je úl kompletně opravený, moderní a jsou v něm vytvořené podmínky pro testování.
Jeden z důvodů, v čem je zkušebna ojedinělá, upřesňuje děkan fakulty strojní ČVUT Michael Valášek.
„Její unikátnost tkví v tom, že proudění vzduchu je vodorovné. Odpovídá tomu, jako kdyby byl motor přímo na křídle letadla. Ve většině zkušeben to probíhá tak, že se vzduch odněkud nasává komínem a zase vyfukuje. Tady se to podařilo udělat vodorovně."
Studenti podle něj mají unikátní možnost, jak se dostat do první ligy výzkumu leteckého motoru.
„Málo univerzit na světě má vůbec nějaké experimentální zázemí srovnatelného typu. Studenti budou mít samozřejmě možnost vidět zkoušky, praktický běh leteckých motorů. Mohou se naučit nejen jejich konstrukci a vlastnosti, ale i měření motorů, takže to pro ně bude určitě úžasné."
Co přesně se bude v přestavěném úlu na hradeckém letišti testovat říká generální ředitel společnosti GE Aviation Czech Milan Šlapák.
„Budou se zde pro tento okamžik testovat turbovrtulové motory. Zkušebna je nakalibrovaná až do 2,5 tisíce koní na hřídeli. To znamená, že je to ohromná škála motorů, které se zde mohou testovat. Technologie neustále pokračují vpřed, přichází nové výrobní technologie, které nám pomáhají motory odlehčovat."
Na letišti v Hradci Králové nacvičovaly složky IZS zásah při srážce vrtulníku a letadla
Hasiči, záchranáři a policisté dopoledne obsadili letiště v Hradci Králové. Důvodem bylo taktické cvičení s akčním scénářem – podle něj se letadlo srazilo s vrtulníkem, na místě byli zranění lidé a ze strojů unikaly pohonné hmoty.
Nová zkušebna by neměla nijak omezovat lidi, kteří v okolí hradeckého letiště bydlí. Zjednodušeně řečeno proto, že zepředu i zezadu zkoušený motor od okolního světa odděluje šestimetrová speciální konstrukce.
„Tady je před námi i za námi speciální šestimetrový kovový labyrint, který je speciálně navržený na tlumení hluku. Je to impozantní věc. Dokonce venku není prakticky nic slyšet zevnitř," dodává děkan Fakulty strojní ČVUT Michael Valášek.
Během několika měsíců začne na hradeckém letišti fungovat ještě jedna podobná zkušebna. Dohromady stál jejich vznik zhruba 300 milionů korun, přibližně polovinu pokryly evropské dotace.
Související
-
Jak to chodí na letišti a co vás čeká před nástupem do letadla? To ví žena činu Hana Šmejkalová
Výkonná ředitelka Pardubice Airport Ing. Hana Šmejkalová hostem naší radioporadny. Víte jaký je rozdíl mezi letenkou a palubním lístkem? A co je Departure time?
-
Obcím u královéhradeckého letiště vadí zvýšený letecký provoz...
Královéhradecké letiště zaznamenalo podle statistik provozovatele za loňský rok více než 70 000 vzletů. To je dvakrát víc než v roce 2014. Se zvýšeným provozem souv...
-
O kompostárnu na hradeckém letišti je velký zájem. Čeká ji modernizace a zvýšení kapacity
Téměř o třetinu narostl za poslední dva roky svoz bioodpadu v Hradci Králové. Do budoucna by měla kompostárna ročně vyprodukovat o 4000 tun kompostu víc.
Nejnovější zprávy
Zprávy z iROZHLAS.cz
-
Rusové na nás vypálili dělostřeleckou salvu, popisuje zahraniční zpravodaj ČT Papadopulos
-
‚Jděte do pr**le.‘ Sochař Černý bránil v televizi své motýly na obchodním domě Máj v Praze
-
Podobný vůz jsem ještě nežehnal, prohlásil biskup po posvěcení chladírenského vozu pro Ukrajinu
-
Na hory v Česku se vrátila zima. Na Šumavě napadlo přes 30 centimetrů sněhu
