Dagmar Ruščáková: Proč skomírají centra malých měst?

A mě napadlo, jak málo jsou v tomto koutě Holandska vidět takové supermarkety, jaké známe od nás - samostatně stojící budovy s velkými parkovišti. Vlastně jsem si vzpomněla jen na jeden, v Maastrichtu, nedaleko univerzitních kolejí, kde syn bydlel. Ale i tam bylo parkoviště pro kola větší, než to pro auta.
Aha, tak v tom to asi bude! Téměř absolutní oddanost Holanďanů k jízdě na kole nepodporuje supermarketoidní formu nakupování, která je založena na používání aut. To znamená, že obvykle nakupují jen tolik, kolik se jim vejde do košíku na kole a nehodlají kvůli nákupům jezdit někam za město. A to je patrně důvod, proč v Holandsku stále ještě přežívají v centrech malých městnormální ochody.
Znovu jsem si vzpomněla na pomalu umírající obchody na náměstí ve Dvoře Králové. A nejen tam. Časté kopce a půl roku špatného počasí u nás civilní cyklistice zdaleka nepřejou a auta jsou z center měst vytlačována z mnoha dobrých důvodů, nejčastěji pomocí omezeného počtu parkovacích míst a rostoucích parkovacích poplatků.
Copak město je pak hezčí, jenže pravda je krutá - kam dnes lidé nemohou bez problémů přijet autem a zaparkovat, tam nakupovat nebudou. Kde nemohou zaparkovat autobusy, tam nepřijedou ani turisté. Centra městeček potom vadnou. Čím méně tam jezdí lidí, tím je postupně méně důvodů, proč tam jezdit. A na periferiích bobtnají nákupní centra, kde se snadno a zadarmo parkuje.
A tak mě napadá - neměli by se radní malých měst znovu zamyslet nad problémem parkování v centrech? A tentokrát koukat na věc i z této strany?