Čermná nad Orlicí chce v obci v rámci výstavby dvoukolejné trati do Chocně druhou zastávku

Za půl hodiny vlakem z Hradce Králové do Náchoda? Pomůže i nový tunel u Vysokova

• Upravit
• Smazat

Cesta vlakem z Hradce Králové do Náchoda by za pár let mohla trvat už jen půl hodiny. Královéhradecký kraj se chce zasadit o výrazně rychlejší vlakové spojení z Hradce Králové do Trutnova, Náchoda a Broumovského výběžku. Mimo dokončení potřebné opravy této železnice je páteří tohoto záměru i tunel - takzvaná vysokovská spojka.

Stávající železniční stanice se v Čermné nad Orlicí nachází poblíž místní části Korunka. Většina lidí ale bydlí v částech Velká Čermná a Malá Čermná. I to je jeden z důvodů proč chce obec vybudovat další zastávku.

„Domníváme se, že by to dvojí zastavení v obci bylo vhodné, už z hlediska toho, že jsme na rozhraní dvou krajů. A byla by tak zaručena dopravní obslužnost hlavně mezi Královéhradeckým a Pardubickým krajem. Že by i ta druhá zastávka mohla sloužit v rámci nějaké regionální dopravy," říká starosta Čermné nad Orlicí David Joska zvolený za Východočechy.

Bude v Čermné nad Orlicí druhá vlaková zastávka? (ilustrační foto)|foto: Marek Podhora,MAFRA / Profimedia

Podle zpracované studie by vybudování dvou zastávek stálo 148 milionů korun, což by se podle Správy železniční dopravní cesty nevyplatilo. Pokračuje Marek Iliaš: „Bohužel s ohledem na nízký počet cestujících, kteří by tuto zastávku využívali, nevychází ekonomické hodnocení stavby. I přes tuto skutečnost SŽDC předloží výsledky ekonomické studie zřízení druhé zastávky k posouzení centrální komisi ministerstva dopravy."

Pokud Ministerstvo dopravy druhou zastávku zamítne, dojde k přestěhování stávající stanice blíž k centru obce.

„My tuto variantu odmítáme. Budeme rádi, když budou zachovány obě dvě zastávky," vysvětluje říká starosta David Joska.

Vlakem až do divadla! Tuto evropskou raritu můžete zažít na nádraží v Meziměstí na Broumovsku

• Upravit
• Smazat

Vlakem až do divadla můžete zajet v Meziměstí na Broumovsku. Jeviště tam mají jen pár metrů od kolejí přímo v budově nádraží. Herci i diváci si tak museli zvyknout na projíždějící vlaky. Při představení také běžně uslyšíte hlášení staničního rozhlasu.

SŽDC si o od přesunu zastávky slibuje větší zájem o železniční dopravu a také úsporu peněz.

„Náklady ve výši 90 milionů korun zahrnují vybudování dvou vnějších nástupišť k nové zastávce, podchody pro cestující, rekonstrukci přilehlého železničního přejezdu, včetně navazující komunikace a vybudování protihlukové stěny, chránící obytnou zástavbu," doplňuje říká Marek Iliaš.

V případě varianty jedné vlakové stanice v obci, by současná zastávka zůstala zachována, ale sloužila by pouze pro potřeby nákladní dopravy.

Po rozšíření stávající trati o druhou kolej, by vlaky mohly v úseku Týniště nad Orlicí - Choceň jezdit až 140 kilometrovou rychlostí.