U hradeckého nádraží mizí pomalu před očima první cyklověž v Evropě. Začala její demontáž

Cyklisté, kteří cyklověž v uplynulých letech využívali, tak definitivně přišli o naději, že se ještě povede situaci zvrátit a věž na místě nějakým způsobem zachránit.

Čtěte také

Zloději kol se v poslední době zaměřují hlavně na dražší modely a elektrokola

Jako první z viditelných částí věže zmizely skleněné tabule, samotné rozebírání má trvat až do konce listopadu. Společnost Systematica, která věž postavila a provozovala, se pokusí některé části použít na jiných věžích, říká jednatel Rudolf Bernart.
„Některé věci jsme z věže demontovali, nějaké řídící jednotky, průmyslové počítače a kamerové systémy. Zbytek půjde asi do šrotu."

Samotná demontáž něco stojí a když si k tomu připočtete tržby, které by cyklověž mohla ještě získat, nepůjde podle Rudolfa Bernarta o malé peníze. Na přesné vyčíslení je ale zatím ještě brzy.
„Investice dělala celkově asi 9,5 milionu korun. K tomu je zapotřebí započíst i nějaký milion a 200 tisíc, co bude stát demontáž. Byl to pilotní projekt, který samozřejmě onu cestu trošičku prorazil těm dalším věžím. Takže to je zase k tomu třeba připočítat do plusu."

Příjem a výdej kol v cyklověži funguje automaticky|foto: Iveta Lhotská,MAFRA / Profimedia

Rudolfa Bernarta mrzí především přístup města, které podle něj nedokázalo najít pro cyklověž nové umístění.
„Šest let jsme docházeli na město na nějaká jednání, která ale neskončila žádnými závěry a nikam se to neposouvalo."

Čtěte také

Druhý český unikát v jednom městě - Hradec Králové má další cyklodům

Primátor Alexandr Hrabálek z ODS postup magistrátu hájí.
„V roce 2017 zastupitelstvo přijalo usnesení, že cyklověž odkoupí a přemístí. Ovšem za předpokladu, že její majitel najde pozemek a vytvoří k němu právní vztah. To se nestalo."

Magistrát se také sám pokusil najít pozemek u nádraží, kde je stavba podle primátora nejlogičtěji umístěná, ale ani on nebyl úspěšný.
„Jednali jsme s Českými drahami, jednali jsme s Auparkem, ale prostě jsme se nedohodli. Tyto organizace tam cyklověž nechtějí."

Historicky první cyklověž v Evropě se stává definitivně součástí historie

Cyklisté teď mohou své kolo odstavit u některého z venkovních stojanů, ale tam není situace ideální.

Popisuje ji jeden z cyklistů Vít Gregor.
„Když se podíváte, tak je tady spousta vraků kol, které nikdo neřeší. Takže to tady zbytečně zabírá spoustu místa. Přijedete kolem sedmé hodiny a nemáte kolo kam zaparkovat, i kolem pošty je potom už plno. Bylo by zapotřebí, aby ty vraky někdo odstranil a odvezl."

Město o vracích kol ví a chce je nechat odstranit, zatím ale právníci řeší, jakým způsobem to půjde udělat.