Dvě nové trolejbusové linky MHD začnou od 2. února křižovat Hradec Králové

90 let křižuje Hradec Králové veřejná doprava. Gočár plánoval pro město tramvajovou linku

• Upravit
• Smazat

Autobus, trolejbus i stále populárnější elektro-bus. Tím vším se můžete po Hradci Králové svézt veřejnou dopravou. A možná si ani neumíme představit, že by taková hromadná doprava v našich městech neexistovala. V Hradci Králové už funguje dokonce neuvěřitelných 90 let.

K úpravě jízdního řádu dojde od února zároveň u linek 1, 2 a 15. Další změny tras čekají vybrané linky v průběhu první poloviny roku v souvislosti s otevřením mostu ve Svinarech nebo zprovozněním nových zastávek u Labského mostu u Aldisu.

Nové linky posílí a zavedou hromadnou dopravu do oblastí, kde v posledních letech vyrostly desítky bytových a rodinných domů se stovkami bytů. Trasa linky 4 povede od terminálu na konečnou Pod Strání přes zastávky Hlavní nádraží, OD Tesco a Atrium, Centrál, Muzeum, Magistrát města, Komenského, Zimní stadion, Hotel Garni, Futurum, Na Brně a Palachova.

Trasa linky č.4|foto: Dopravní podnik města Hradce Králové a.s.

„Od křižovatky Brněnské s Palachovou ulicí je nové trolejové vedení až na konečnou Pod Strání, celou trasu této linky tedy obslouží trolejbusy," říká ředitel hradeckého dopravního podniku Zdeněk Abraham.

Vzhledem k tomu, že linky 1 a 2 pendlující mezi centrem města a Novým Hradcem Králové jezdí částečně po stejné trase jako čtyřka, dojde u nich v pracovních dnech k převedení části spojů na linku 4.

„Těmto změnám předcházelo několik jednání s komisí místní samosprávy i opakovaný dopravní průzkum. Ten prokázal, že záměr použít nevytíženou kapacitu z Nového Hradce pro posílení dopravy do centra sídliště na točnu Pod Strání má smysl. Na Nový Hradec pojede v pracovních dnech 126 spojů denně, obslužnost MHD cestujícím z této lokality tedy zůstane stále velmi dobrá," dodává Zdeněk Abraham.

Hradec Králové bude městem s nejzelenější dopravou. Dopravní podnik nakoupí elektrobusy

• Upravit
• Smazat

Nový ředitel Dopravního podniků města Hradce Králové Zdeněk Abraham má za sebou prvních pár týdnů ve funkci. Podle vlastních slov převzal vedení firmy, která je ve výtečné kondici a která je v řadě ohledů o krok dál, než další podobné organizace v republice. 

Linka 21 vyrazí z nové zastávky Plachta - U Parku přes zastávky Na Brně k zimnímu stadionu, poté objede vnitřní městský okruh ve směru Komenského, Magistrát města, Adalbertinum a zpátky stejnou trasou přes zimní stadion do výchozí stanice.

„Tuto linku, která pojede přes hlavní přestupní uzly v centru města, budou obsluhovat nové trolejbusy s bateriovým pohonem. Ten použijí v úseku ze sídliště Plachta na zastávku Na Brně," vysvětluje Abraham.

Zastávky v této části trasy linky budou zatím provizorní a jen dvě. Třetí zastávka v blízkosti areálu Technických služeb vznikne později v rámci úprav ulice Na Brně, které město připravuje.

Trasa linky č.21|foto: Dopravní podnik města Hradce Králové a.s.

U linky číslo 15 začne 2. února platit změna části trasy, díky které se při jízdě směrem do Plotišť vyhne dopravně přetížené křižovatce Koruna a s tím souvisejícími kolonami v přilehlé části Gočárovy třídy. Po své stávající trase pojede až na Ulrichovo náměstí, odkud se k hlavnímu nádraží nově dostane ulicemi Střelecká, Dukelská a S. K. Neumanna. Nebude tedy zastavovat v zastávce Gočárova třída, naopak cestující budou moci nastupovat i vystupovat v zastávkách Střelnice a OD Tesco a Atrium.

Další změny u vybraných linek hradecké MHD se připravují na následující měsíce prvního pololetí tohoto roku

Kromě drobných úprav časové polohy spojů se budou týkat úpravy provozu v souvislosti s otevřením nového mostu přes Orlici ve Svinarech či kolaudací zastávek Labský most. Dokončení rychlonabíjecích míst na konečné Cihelna na Slezském Předměstí umožní celodenní provoz elektrobusů na linkách 12 a 14, linku 27 čeká postupný přechod na trolejbusový provoz.

Cestující MHD v Hradci Králové čeká od nového roku několik novinek a oslavy jednoho výročí

• Upravit
• Smazat

Cestující, kteří teď na konci roku využívají městskou hromadnou dopravu v Hradci Králové, musí počítat se změnami v jízdním řádu. Například na Silvestra pojednou pravidelné linky pouze do 19:00 hodin. Od nového roku pak Dopravní podnik města chystá několik novinek a oslavy jednoho kulatého výročí. 

Trolejbusy pomocí bateriového pohonu překonají část trasy přes Palachovu, Benešovu a Masarykovu ulici, kde není trolejové vedení. Nasazení trolejbusů bude vždy spojeno se sledováním a vyhodnocením využití přepravní kapacity vozidel.

V roce 2018 dopravní podnik pořídil devět nových trolejbusů s pomocným bateriovým pohonem, které se postupně nasazují do provozu. Celková cena těchto trolejbusů byla necelých 146 milionů korun včetně DPH, na jejich pořízení společnost získala dotaci přes 95 milionů korun v rámci dotačních programů ITI hradecko-pardubické aglomerace a IROP. Nová trolejbusová trať na konečnou Pod Strání, po které bude jezdit linka čtyři, stála 20,4 milionů korun vč. DPH, dopravní podnik má na tuto investici přislíbenou dotaci ve výši více než 10 milionů korun. Výstavba měnírny Cihelna stála 16,2 milionů korun, dotace by v tomto případě mohla činit necelých pět milionů korun.

Čtěte takéDopravní podnik města Hradce Králové

Loni městský dopravce pomocí dotace pořídil dvacet elektrobusů, s novými trolejbusy se tak podíl vozidel poháněných na elektřinu v hradecké MHD zvýší na rovných 50 %. Dopravní podnik bude letos také pokračovat v obnově svého vozového parku a z vlastního rozpočtu nakoupí deset nových dieselových autobusů. Průměrné staří vozů klesne z původních více než jedenácti let na necelých sedm let.

V loňském roce přepravily autobusy, trolejbusy a elektrobusy hradecké MHD 37 030 435 cestujících, což znamená navýšení téměř o 400 tisíc osob oproti roku 2017 a jde o nejvyšší počet cestujících za posledních sedm let.