O včasném příjezdu rozhodují centimetry. Špatně zaparkovaná auta komplikují zásahy hasičů

„Praha 100, obě družstva ven, požár bytu, třetí patro, velitel příjem,“ říká do vysílačky jeden z hasičů v kabině cisterny vyjíždějící ze stanice na pražském Chodově. Po pár minutách ale hned u příjezdu do dané ulice nastává zásadní problém. Cisterna kvůli zaparkovaným osobním autům po obou stranách projíždí jen velmi pomalu, řidič František Trchalík musí i vystoupit, aby si ověřil, jestli se do mezery vůbec vejde.

8 fotografií

„Myslím na to, abych to všechno neorval. Siréna nepomáhá, takže nezbývá než ji vypnout a soustředit se. Prostě na jedničku a tři kilometry za hodinu, krokem,“ popisuje běžný styl jízdy na sídlišti. Takové situace nejsou nejen v Praze ničím výjimečným. Nejkomplikovanější je průjezd zatáčkou. Cisterna je dlouhá sedm metrů, auto s žebříkem ještě delší.

Zaparkovaná auta brání rychlé jízdě

„Pomalu, pomalu! Tady máš pět čísel, takhle to drž pořád!“ ozývá se v hasičské kabině. „Kluci mi pomáhají. Mají vystrčené hlavy z okna a říkají, kolik kde zbývá centimetrů. Místo toho, aby se připravovali na zásah. Dostat se na místo je fakt týmová práce,“ dodává František Trchalík.

Jak říkají sami hasiči na pražském Chodově, na 99 procent si vždycky nějak poradí. Občas musí zaparkované auto posunout, jindy zase zastaví o několik vchodů dál. To vše ale znamená ztracený čas, který může být při pomoci lidem zásadní, upozorňuje velitel družstva Marián Stolárik.

Čtěte také

Při bleskových povodních se hasičům během chvíle nahromadí na jednom místě i desítky zásahů

„Když máme hlášený nějaký požár a jsou vidět plameny z oken a potom kvůli těm zaparkovaným vozidlům nemůžeme jet velkou rychlostí, tak to má trošku na hasiče psychický vliv. Dojezd je 100 nebo 200 metrů a v ten moment se tam nemůžeme dostat. Pokud jde o ty vteřiny, tak je to potom znát. Jde přesně o ty milimetry a centimetry.“ I zkušeným hasičům se tak někdy stane, že zaparkovaná auta prostě odřou. V danou chvíli jdou ale plechy stranou.

„Někdy si je řidič jistý, že projede a nakonec neprojede. Takže se stane, že auta škrábneme nebo ulomíme zpětná zrcátka. To se ale nedá nic dělat. Když víme, že je to 200 metrů od události, tak pokračujeme dál. Akorát se hned kontaktuje policie. Musí přijet dopravní hlídka a vyšetřit to,“ vysvětluje Marián Stolárik.

Průjezd s cisternou na sídlišti|foto:Martin Pařízek,Český rozhlas

3 metry k životu

Špatný průjezd ulicemi je pro pražské hasiče čím dál větší komplikací. Řeší ho prakticky při každém výjezdu. „Boj o parkovací místa je obrovský ze všech směrů. Kde jsme se před pěti lety ještě v pohodě dostali, tak v současné době už máme problémy. A jenom díky skvělým řidičským schopnostem kolegů a taky jejich míře improvizace se ještě nestalo nějaké neštěstí,“ popisuje Lucie Jelínková z Hasičského záchranného sboru hlavního města Prahy.

I proto vznikl hasičský projekt 3 metry k životu, který na složitou cestu k zásahu především na sídlištích upozorňuje. „Důležité je používat hlavu a dodržovat, co je dané legislativně. Neparkovat pět metrů od křižovatky a nechávat v jízdním pruhu tři metry vedle sebe,“ doplňuje Lucie Jelínková.

Tam kde je zákazová značka, tam prostě neparkovat. Žlutá čára sice není zeď, ale vždy je z nějakého důvodu. Třeba proto, že je na daném místě přístup pro hasiče k panelovému domu I to je potřeba mít při večerním hledání parkovacího místa na paměti.