Podle premiéra Babiše se musí výstavba dopravní infrastruktury stát jednou z vládních priorit

Ministr dopravy v demisi Dan Ťok za hnutí ANO byl na ranní zastávce přímo na místě budoucí trasy dálnice D11 optimistický: „Děláme všechny kroky k tomu, abychom získali všechna stavební povolení. Na jednom úseku už dělat budeme, což je úsek Smiřice - Jaroměř. Tam bychom měli poklepat základní kámen stavby 15. května. A ty další práce budou navazovat."

Ministr dopravy Dan Ťok věří, že do konce roku 2021 už budou další dva úseky v provozu, ty další až do Polska pak prý dokončí nejpozději v roce 2030, ale spíš dřív.

Bohaté nálezy hlásí archeologové ze staveniště dálnice D11|foto: Doc. Radomír Tichý

Podle Dana Ťoka může hrát roli v případném urychlení víc faktorů: „Platnost zákona i liniových stavbách, který by měl pomoci v přípravě. A pak jsou to záležitosti v jednání s dotčenými obcemi a další věci. My jsme téměř vyřešili Kocbeře a pak budeme muset pravděpodobně řešit další obec. Vypadá, že každý chce během té výstavby něco získat."

Nezávislá starostka zmíněné obce Kocbeře na Trutnovsku Eva Rezková naznačila, že stávající varianta sjezdu a mimoúrovňové křižovatky není ideální, ale že by se s ní obec nejspíš nějak smířila a souhlas dala - i když definitivní potvrzení tohoto postoje by pak náleželo zastupitelstvu.

Dostavba úseku dálnice D11 u Hradce Králové|foto: Ondřej Vaňura

Jenže podle Evy Rezkové jsou ve hře i alternativy, na které by obec nepřistoupila: „Pokud by se měl zrušit sjezd v Choustníkově Hradišti a všechno by mělo dopad na obec Kocbeře tím, že by všechna doprava dostala na mimoúrovňovou křižovatku v Kocbeřích, tak samozřejmě s tím budeme mít problém."

Choustníkovo Hradiště se zatím vyjádřit nemůže - nezávislý místostarosta Jaroslav Hloušek připomněl příslib dalšího jednání, který padl z úst ředitele krajské pobočky ŘSD Marka Novotného. Jenže k jednání zatím nedošlo a do té doby je prý bezpředmětné cokoli komentovat.

3809226-andrej-babis_170524-114433_kno.jpeg|foto: Filip Jandourek,Český rozhlas

Premiér Andrej Babiš z hnutí ANO je přesvědčen, že výstavba dopravní infrastruktury musí být do budoucna jednou z vládních priorit: „Problematika dopravní infrastruktury, to že nemáme tolik let od vzniku samostatného státu, nebo od revoluce, základní páteřní silniční síť a rychlovlaky, je samozřejmě velký handicap. To jsme měli bohužel řešit hned po revoluci. A tady žádná vize nebyla. Tak teď to doháníme. Ale struktura státu je složitá."

Momentálně je z D11 zprovozněno 91 kilometrů, ty první už z roku 1984.