Po otevření obchvatu Jaroměře se do města vrátil chybějící klid. Tranzitní doprava prakticky zmizela

„Určitě to je znát. Málokdy se stane, že opravdu člověk musí stát. Je to vážně úleva." Paní Iva se pokusila přejít přes hlavní tah na Náchod poblíž nákupního centra v Jaroměři a na rozdíl od dob ještě poměrně nedávných se jí to podařilo úplně bez problémů.

Čtěte také

Řidiči se poprvé projedou po novém obchvatu Jaroměře. Stavba uleví městu od těžké tranzitní dopravy

Chodci jsou jedna skupina, která si obchvat nemůže vynachválit. Ale libují si i řidiči. „Určitě vnímám rozdíl. Přijela jsem od Rychnovku a většinou jsem tam nemohla vyjet na hlavní cestu. Dnes to bylo úplně v pohodě, cesta až ke kruhové křižovatce byla krásně volná," paní Petra projela městem i v odpolední špičce velmi snadno, prakticky plynule.

Přitom řidiči, kteří dříve museli přes Jaroměř projíždět, si ve svém itineráři ještě nedávno raději nastavovali časovou rezervu.

„Čekal jsem tady někdy třeba i půl hodiny. Teď se to fakt uvolnilo. Je to dobré,“ popisuje Stanislav, který si podle vlastních slov právě v Jaroměři za volantem často zanadával.

Čtěte také

Kamiony se po otevření nového úseku dálnice na Jaroměř zase vrátily na souběžnou silnici první třídy

Teď už nadávat nemusí, směje se. „Já jsem nervózní řidič, takže teď je to už tady naštěstí dobré.“

Nervózní teď jsou naopak trochu provozovatelé menších krámků a hospod u hlavního tahu, ale pouštět se do nějakých prognóz, co to udělá s tržbami, zatím nechtěl nikdo z nich. Podle odhadů vedení radnice klesla doprava možná o až o čtyři pětiny, z Jaroměře se zase stává klidné město.

Význam obchvatu je mimořádný i podle ředitele ŘSD Radka Mátla. „Za mne je to úplně zásadní. Samozřejmě všichni víme, jaká doprava v Jaroměři byla, jak ten tranzit obtěžoval všechny obyvatele města i po zprovoznění dálnice D11. Takže všechny směry, které projížděly Jaroměří, jsou teď pryč.“

Čtěte také

Pět nákladních aut naložených kamením testovalo estakádu přes Labe na silničním obchvatu Jaroměře

Změna dopravní situace v blízké budoucnosti povede ke změnám a opravám. Husovu ulici, která zatím byla především lokalitou pomalu popojíždějících kamiónů, chce radnice přebudovat na smíšenou zónu pro auta, cyklisty a chodce se spoustou zeleně, novými stromy nebo předzahrádkami. Na trase z Hradce Králové do Polska pak zbývá ještě vybudovat obchvat Náchoda.

Dodavatele by Ředitelství silnic a dálnic chtělo vybrat ještě letos, čeká na nabídky, říká Radek Mátl. „Předpokládáme, že je budeme mít podány někdy na přelomu září a října letošního roku. Pak bude samozřejmě záležet na tom, jak rychle se nám podaří vyhodnotit dodavatele, jestli budou nějaká odvolání či nikoliv. A podepíšeme smlouvu. Naším cílem je stále konec letošního roku.“

Dosavadní hlavní průtah Jaroměří se postupně stane silnicí II. a poté možná i III. třídy, což by mělo umožnit úplný zákaz těžké tranzitní dopravy.