Aviatická pouť v Hradci Králové! Naše nejtradičnější air show ukáže historii létání až po současnost
O víkendu přiletí do Hradce Králové Aviatická pouť z Pardubic, jedna z největších a nejvýznamnějších leteckých akcí u nás. Letos poprvé po 35 letech opustí své domovské letiště v Pardubicích a v Hradci Králové nabídne přes pět hodin trvající letový program. Úžasné věci se ale taky budou odehrávat i na zemi, ve statických ukázkách.
Více informací nám řekne za organizátory Jan Rudzinskyj, který se mimochodem na hradeckém nebi také představí jako akrobatický pilot ze slavného týmu Flying Bulls Aerobatics Team. Jak to tedy vypadá v organizačním štábu těsně před zahájením akce?
Vře to tam jako v úlu samozřejmě, ale všechno je připraveno, dodělává se, jen finišují přípravy. Máme objednaných spoustu nádherných letadel, je objednané i počasí, předpovědi vypadají velmi slibně, což je úplně skvělé. Takže přechod Aviatické poutě do Hradce Králové, za který jsme vděčni, vypadá velmi nadějně.
Můžeme připomenout, proč se akce přesouvá z Pardubic do Hradce Králové?
Je to proto, že se rekonstruuje čáslavská vojenská letecká základna a tudíž gripeny se z této základny musely přesunout do Pardubic a nešlo zkombinovat Aviatickou pouť s veškerým provozem na pardubickém letišti. Museli jsme proto hledat nové místo a město Hradec Králové i s Královéhradeckým krajem nám vyšly vstříc, Letecké služby Hradec Králové i letiště. Nakonec po velmi intenzivních jednáních, protože se jednalo v prosinci a v lednu, bylo to hodně narychlo, se vše povedlo domluvit díky skvělému týmu, který na tom pracoval opravdu dnem i nocí. Díky spolupráci všech stran se to povedlo a klaplo to.
Umístění hlediště na letišti v Hradci Králové vůči ploše, kde se letadla předvádí, je jinak, máte slunce mírně za hlavou. To je výhoda.
Jan Rudzinskyj, organizátor Aviatické pouti v Hradci Králové
Prý to bude mít i své výhody pro diváky oproti pardubickému letišti?
Největší výhoda je v tom, že nekoukáte do slunce. Umístění hlediště na letišti v Hradci Králové vůči té ploše, kde se letadla předvádí, je jinak, takže máte slunce mírně za hlavou. V Pardubicích bohužel koukáme do slunce, takže jsme vždy odcházeli se spáleným nosem.
Čtěte také
Možná je také areál letiště v Hradci Králové větší?
Areál je trošku jiný, ale divácká zóna je poměrně hluboká, takže my očekáváme, že by se sem mohlo vejít klidně až dvakrát tolik diváků. Uvidíme, kolik jich přijde, ale předprodeje vypadají velmi nadějně.
Pojďme představit Aviatickou pouť. Protože v Hradci Králové jsme byli zvyklí dlouhá léta na CIAF, což byla letecká přehlídka armádních strojů. V čem je jiná Aviatická pouť?
Aviatická pouť je nejtradičnější, nejdéle trvající air show v České republice a zaměřuje se na historii létání až po současnost. Takže začínáme Ing. Janem Kašparem, což byl pardubický rodák, a replikou jeho Blériotu. Tím začneme. A půjdeme až do současnosti, až po nejmodernější stíhací stroje jak české armády, tak Německa, kdy přiletí, což je ohromná věc, Eurofighter Typhoon, dvoumotorová stíhačka, která udělá ohromný kravál a fantasticky létá. Její pilot ji předvede úplně na limitech, takže na to se moc těším. A mezitím představujeme historii létání včetně třeba významných válečných milníků, jako je scéna z první světové války, protože my neděláme jen air show, nelétá se jen ve vzduchu, ale i na zemi se budou dít věci. Vojáci předvedou bitvu, takže děláme takové 3D hrané divadelní scény. Další scéna bude z Pearl Harboru, kdy ukážeme, jak to tam asi tenkrát vypadalo. Do toho máme nádherné stíhací letouny z druhé světové války ze stáje Flying Bulls z Rakouska, kde přiletí P-51 Mustang, slavná, jedna z nejkrásnějších stíhaček.
Létáme deset prvků, které nelétá žádná jiná akrobatická skupina na světě. Prvky se záporným přetížením i tzv. zrcadlovou akrobacii.
Jan Rudzinskyj, pilot Flying Bulls Aerobatics Team
Z Hangaru-7, ne?
Z Hangaru-7, přesně tak, tam jsou samí krasavci. Přiletí Lightning P-38, se kterým létal i Antoine de Saint-Exupéry, slavný spisovatel. A přiletí Corsair. Takže tahle trojice předvede nádhernou show. Ze Švýcarska přiletí Dakota válečná C-47 Skytrain a k tomu dva Queen Beeche. Bude toho hodně, pardubické centrum leteckého výcviku přiveze své cvičné letouny L-39 MG Skyfox a jako derniéra bude L-39 C Albatros, jeho předchůdce. A bude toho mnohem, mnohem víc. Abych to všechno neprozradil.
Čtěte také
Vy se představíte také jako akrobatický pilot z Flying Bulls. Zajímá mě, jak se dají vůbec oddělit organizační starosti a potom sednout do letadla?
Obtížně. Ale dá se to díky tomu, že kolegové přebírají mé úkoly a já už se týden před Aviatickou poutí soustředím především na létání. Většinou odevzdávám svůj telefon asistentce.
Pojďme tedy představit vaši skupinu akrobatického létání Flying Bulls Aerobatics.
Naše skupina má velkou historii, její začátky sahají do 60. let minulého století. Pouze 13 pilotů prošlo touto skupinou za celou dobu, protože to know-how se velmi těžko předává. Vlastně ho předáváme vždy jen jednomu novému členovi. A samozřejmě, když už tam člověk je, tak tam chce i zůstat, protože to je fantastické létání. Létáme deset prvků, které nelétá žádná jiná akrobatická skupina na světě, létáme prvky se záporným přetížením, což se v rádiu velmi těžko popisuje, ale je to opravdu náročné. To nikdo jiný nelétá a tím je naše skupina naprosto unikátní. Létáme také tzv. zrcadlovou akrobacii, to znamená, že letouny jsou kabinami proti sobě. Něco jako bylo v Top Gunu. Ale my u toho létáme akrobacii. Neletíme jen rovně, my u toho létáme akrobacii.
Kromě skupinové akrobacie, kterou miluji a je úplně top, to nejvíc, tak je pro mě čest si sednout do jakékoliv repliky historického letadla.
Jan Rudzinskyj, pilot Flying Bulls Aerobatics Team
Jak se projevuje na pilotech zmíněné záporné G?
To je tak, že vám začne otékat obličej, vylézají vám oči z důlků. Je to moc příjemné, protože v přírodě tohle nezažijete. Příroda to neumí, nemá to ve svém repertoáru. A ještě k tomu je tam takový fígl, že pravá je levá, protože se tam mění vztlak. Takže když chcete zahnout doprava, musíte doleva. A v tomto tlaku to zvládnout je vážně náročné.
Máte stále své domovské letiště v Jaroměři?
Přesně tak. Máme hangár a základnu tam, trénujeme tam, právě včera jsme měli trénink, takže jsme na Aviatickou pouť připraveni, všichni se moc těší. Tři naši piloti jsou vojenští piloti, kteří létají na gripenech, jediná já jsem tam civil.
Čtěte také
Jak jste se tam vůbec dostal?
Začal jsem v roce 2005, to jsem měl první tréninkový let s Flying Bulls, ale pak to trvalo dlouho a až v roce 2013 jsem měl první vystoupení. Od roku 2014 vystupuji pravidelně s Flying Bulls Aerobatics Team. A já jsem je sám oslovil, zkusil jsem to. Ještě v době, kdy jsem nic neuměl, jsem se zeptal, jestli by mě nechtěli. A jejich manažer se zeptal: "A co umíš?" Já říkám: "Hele, ještě nic, ale jen abyste o mně věděli."
Vy ale nelétáte jen na těchto strojích, létáte třeba i na zmíněném Blériotovi?
Ano, je to tak. Mě moc baví historická letadla. Kromě skupinové akrobacie, kterou miluji a je to úplně top, to nejvíc, tak mě ohromně baví historická letadla, takže je pro mě čest si sednout do jakékoliv repliky historického letadla. A jelikož jsem test pilot, tak jsem zalétával Blériota, teď jsme do něj dávali nový motor, létá úplně fantasticky, je to příjemné letadlo. Ale samozřejmě je to Blériot, není to éro pro každého, to zase ne. Musíte při jeho řízení přemýšlet trošku jinak.
Tam se ohýbají celá křídla?
Většinou to měli tenkrát u těchto letadel tak, že neměli ještě křidélka a tzv. vingorping, takže se nakrucovala celá křídla. Naše replika Kašparova Blériotu má křidélka, stavitel to postavil už trošku moderněji, udělal tuhle malou odchylku od originálu, čímž je to letadlo snáze ovladatelné a bezpečnější. A my se s ním vydáme příští rok, chtěli jsme letos, ale to nestihneme, tak příští rok se vydáme zopakovat slavnou trasu Pardubice - Praha.
Čtěte také
Historické souvislosti s Hradcem Králové to ovšem také má, protože pan Kašpar tady na Blériotovi létal.
Přesně tak. Ano, se svým prvním Blériotem, kterého koupil ve Francii. My máme repliku i tohoto Blériota, která čeká na silnější motor. Ale Jan Kašpar nikdy neletěl do Hradce Králové, takže my chceme ten jeho rádius rozšířit a my sem s tím naším Blériotem ve čtvrtek nebo v pátek doletíme. On si ho tenkrát přivezl po silnici, my ho dovezeme vzduchem.
Program Aviatické pouti v Hradci Králové bude dvoudenní, sobota a neděle. Oba dva dny jsou stejné?
Je to tak. Program je stejný, takže lidé si mohou vybrat, když si koupí standardní vstupenku, tak je jedno, který den půjdou. Vstupenka platí na jeden den, ale můžete si vybrat, jestli přijdete v sobotu, či v neděli. Všechny informace jsou na www.aviatickapout.cz a já bych dodal, že to není jen letecký den, ale je to i dětský den. Máme program pro celou rodinu. Je toho spousta k vidění i na zemi. Tábory vojenské historie, jsou tam kolotoče, mnoho atrakcí, soutěže, je toho hodně. Ani bych to vše nestihl vyjmenovat. A dopravní informace najdete také na webu.
My přejeme, ať se Aviatická pouť v Hradci Králové, velká premiéra po 35 letech v Pardubicích, povede. Všechny pozval polit Jan Rudzinskyj. Děkuji za rozhovor, na shledanou.
Mohlo by vás zajímat
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.
